全文 —— 高盛剖析师赵天宁（Timothy Zhao）：我的第二个问题做一下汽车营业的跟进，，，，，一季度汽车交付超 8 万台，，，，，4 月份交付也超 3 万台，，，，，比照整年 55 万台交付目的，，，，，目今节奏有一定差别。。。。

想讨教未来几个季度新车型妄想是怎样的？？？？另外汽车及新营业一季度毛利率环比有所下滑，，，，，Allen 总提到有本钱上涨和跨年订单购置税津贴一次性影响，，，，，能否量化购置税津贴的影响金额？？？？

怎样判断二季度及整年汽车和新营业整体毛利率趋势？？？？谢谢。。。。卢伟冰：毛利率部分由 Allen 总解答，，，，，我先讲交付和新车妄想。。。。一季度一仲春份只有 SU7 老款车型交付，，，，，后续车型迭代换代，，，，，我们特意停售老款近两个月，，，，，阻止快速迭代危险老用户口碑，，，，，给用户富足的新品认知和选购时间。。。。

这样的做法包管了用户口碑，，，，，但也导致一季度新车交付断层，，，，，仅有 8 万多台交付量；；4 月份新品交付起步时间不长，，，，，但现实交付量已经显着高于 3 万台预期。。。。

以是二季度交付量会有大幅提升，，，，，同时今年下半年会推出一款全新中大型车型，，，，，基于新平台打造，，，，，有多款衍生版本，，，，，产品立异性和竞争力都很强，，，，，我们对这款新车期待很高，，，，，整年 50 万台交付目的我们很是有信心完成。。。。

林世伟：我增补汽车毛利率相关：一季度毛利率下滑焦点有三个缘故原由，，，，，第一是跨年未交付订单的购置税津贴，，，，，单车津贴或许 1 万到 1.5 万元，，，，，直接拉低 ASP 和毛利率；；第二是部分展车集中促销销售，，，，，也对整体均价和毛利造成小幅影响；；第三是电池、存储等原质料本钱上涨，，，，，叠加一季度交付量偏低，，，，，牢靠资产分摊本钱偏高，，，，，进一步压制毛利体现。。。。

小米Q1业绩会实录：手机只管不涨价 汽车能完玉成年交付目的财报宣布后，，，，，小米集团合资人、总裁卢伟冰，，，，，副总裁、CFO林世伟等高管出席了随后举行的财报电话聚会，，，，，解读财报要点，，，，，并回覆了剖析师的提问。。。。