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骨灰粉：Stellantis CEO：思量在墨西哥、加拿大生产中国品牌车型
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，，，美国暂无妄想|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日体现
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，，，公司正思量在墨西哥和加拿大扩大与中国相助同伴零跑汽车的相助
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，，，可能在这两个市场生产中国品牌车型
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，，，但美国市场现在没有空间。。。|Filosa在底特律周围Stellantis北美总部举行的投资者日活动后体现
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，，，他以为墨西哥市场保存时机
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，，，加拿大或许也有空间。。。此前彭博社已报道
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，，，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安简陋省布兰普顿的闲置工厂生产电动车举行洽谈。。。该工厂自2024年关闭后
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，，，一直面临产能闲置问题
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，，，若协议落地
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，，，零跑将成为首个在北美实现本土化生产的中国新势力品牌。。。|Filosa同时明确扫除了在美国本土生产中国品牌汽车的可能性。。。他体现现在美国没有空间
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，，，看不到。。。这一判断基于美国对中国汽车制造商进入北美市场的一连担心。。。古板车企一直担心中国车企可能通过相助渠道渗透至美国消耗者市场
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，，，而美国政策层面临中国汽车的准入态度也一连趋严。。。|加拿大则展现出相对开放的态度。。。该国现在允许每年入口4.9万辆中国制造电动车用于零售
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，，，关税率为6.1%。。。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地
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，，，将成为突破北美商业壁垒的主要跳板。。。|Stellantis持有零跑汽车21%股份
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，，，是最大股东。。。双方于2023年建设合资公司
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，，，Stellantis持股51%
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，，，拥有零跑车型大中华区以外独家生产和销售权。。。Filosa体现
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，，，深化相助有助于提升销量、借鉴中方手艺并分摊资源开支。。。|在美国市场
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，，，Filosa体现公司仍看好与非中国品牌的相助时机
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，，，本周宣布与捷豹路虎探索产品开发相助即为例证。。。剖析人士指出
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，，，Stellantis正接纳双轨战略
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，，，在美国追求与非中国品牌协同
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，，，同时在加拿大和墨西哥审慎推进中国品牌车型的本土化生产。。。 (?33)

无名氏：知情人士：华尔街银行鞭策美联储完善羁系刷新
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，，，以适配未来生长|特朗普任命的羁系官员正推行自 2008 年金融危唬；；；岳垂婺Ｗ畲蟮囊蓄肯邓⑿
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，，，大幅缩减 Matters Requiring Attention的使用。。。Matters Requiring Attention恒久以来是银行审查职员迫使贷款机构整改危害治理与内控缺陷的主要工具。。。|多家贷款机构意识到
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，，，眼下迎来了难堪的契机
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，，，有望改善在它们看来严苛且充满对抗性的羁系系统
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，，，因此力争牢靠既得效果。。。多位不肯签字、加入相关私下探讨的新闻人士体现
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，，，银行正鞭策美联储正式厘清新规在执法层面的模糊之处。。。现在一套更为宽松的羁系流程已取代原有Matters Requiring Attention机制
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，，，银行希望借此恒久稳固自身执法职位
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，，，而美联储也妄想进一步明确相关规则。。。|本文首次披露上述动向。。。此举批注
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，，，华尔街各大银行早已着手让本轮刷新长效落地
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，，，它们预判对华尔街持质疑态度的民主党阵营未来会试图推翻现有调解。。。 (?729)

李大仁：必和必拓弃捐皮尔巴拉脱碳项目
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，，，内部忠言运营允许面临危害|全球最大矿商必和必拓周二被曝出已弃捐其西澳大利亚皮尔巴拉地区的一项要害脱碳项目
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，，，该项目原妄想大幅降低铁矿石生产历程中的碳排放。。。据《卫报》与澳大利亚广播公司《四角周遭》节目联合视察获得的一批内部文件显示
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，，，该公司在果真宣称天气向导职位的同时
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，，，却在系统性推迟减排行动。。。|据悉
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，，，被弃捐的项目包括一座原本有望每年镌汰170万吨碳排放的铁矿石加工设施
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，，，这相当于每年镌汰凌驾35万辆汽车上路。。。文件披露
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，，，只管公司内部忠言减排缓慢将带来声誉影响并危及运营允许
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，，，但相关投资妄想仍被叫停。。。更早之前
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，，，必和必拓董事会在2023年年中批准的一个价值4000万美元的太阳能及电池项目
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，，，也在获批后不久被治理层以现金优先为由弃捐。。。|与此形成比照的是
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，，，必和必拓被曝出正在大规模采购新的柴油卡车。。。一份文件显示
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，，，公司在价钱下跌后购置了62辆新的卡特彼勒柴油卡车
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，，，这将使其在皮尔巴拉地区的化石燃料使用锁定至少延续至2030年月末
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，，，甚至可能到2041年。。。此举与其在智利铜矿营业中乐成实现大规模脱碳的行动形成鲜明反差。。。|文件还展现
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，，，一项规模更大的13亿美元可再生能源妄想
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，，，包括太阳能、风能和电池储能设施
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，，，也已被暂停。。。资金文件显示
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，，，直到2031年之前
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，，，该项目都没有获得重大资金拨款的妄想。。。在一份2025年5月的备忘录中
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，，，必和必拓认可其目今的脱碳妄想乐成率较低
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，，，并果真讨论了将矿卡和铁路车队的电气化推迟至2035年或2040年的选项。。。|针对这些指控
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，，，必和必拓回应称
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，，，着实现净零排放的历程取决于卡车、火车等装备的手艺突破
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，，，而现在240吨级电池电动卡车的手艺尚未成熟到可以安排运营。。。然而
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，，，其竞争敌手Fortescue则坚持以为现有手艺已足够
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，，，并已在皮尔巴拉地区大幅投资建设可再生能源设施。。。|专家忠言称
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，，，必和必拓作为澳大利亚最大的简单排放企业
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，，，其行动缓慢可能危及国家的天气目的。。。天气能源金融智库的蒂姆·巴克利指出
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，，，必和必拓的年度报告显示
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，，，其全球排放量从2025财年到2030年将不降反升。。。 (?823)