富国银行将联邦快递目的价定为450美元 —— 其次是运输效劳协议（TSA） 问题。。。。。。该协议预计需要 12 至 18 个月才华落地解决，，，，，周期偏长。。。。。。
与此同时，，，，，燃油价钱走高、整车货运市场供应收紧等基本面利好，，，，，将对企业盈利能力形成支持。。。。。。2026 年 3 月 19 日，，，，，纽约市，，，，，一名联邦快递员工正在派送快件。。。。。。
当日联邦快递宣布 2026 财年第三季度财报，，，，，预计每股收益约 4.11 至 4.14 美元，，，，，营收约 235 亿美元。。。。。。
受燃油价钱上涨推高运营本钱影响，，，，，公司盈利预计泛起下滑。。。。。。
富国银行研究部分体现：“在约翰?史女士的治理下，，，，，联邦快递货运营业将迎来利好。。。。。。该营业将作废组合定价折扣，，，，，并优化效劳定价战略。。。。。。
约翰?史女士此前担当货运部分首席执行官时代，，，，，该板块业绩便一连优于偕行。。。。。。”富国银行列出三大上涨动因，，，，，首先是定价能力。。。。。。受集团整体战略安排限制，，，，，公司定价潜力尚未完全释放，，，，，而这一时势有望改观。。。。。。
鉴于大都股东投资联邦快递主要看重快递包裹营业，，，，，相关营业分拆后将迎来估值修复时机。。。。。。现在公司估值相较偕行保存折价，，，，，具备可观上涨空间。。。。。。
? 各人怎么看
长老会：法国消耗者信心指数跌至三年来新低|法国国家统计与经济研究所（Insee）周三宣布的数据显示，，，，，当月消耗者信心指数从4月的84点降至82点，，，，，创下2023年3月以来新低。。。。。。|中东冲突一连拖累5月市场情绪，，，，，美伊双方始终未能告竣重启霍尔木兹海峡通航的协议。。。。。。战事走向不明令消耗者选择暂缓消耗，，，，，而居高不下的能源价钱也一连削弱住民购置力。。。。。。|冲突爆发前法国物价涨势本就趋于平缓，，，，，因此该国短期内泛起恶性通胀的危害依旧有限。。。。。。但战事若恒久一连，，，，，预计会加剧法国经济与金融领域的动荡，，，，，进一步攻击市场信心。。。。。。|2025年，，，，，受财务缩短政策压制私人投资与消耗需求、市场对政府债务稳固性的担心加剧等因素影响，，，，，法国经济增速放缓。。。。。。进入2026年，，，，，在地缘政治危害高企的配景下，，，，，经济增添依旧疲软；；；； ； ；而欧洲央行下月或将加息，，，，，这一预期还会给法国经济带来更大压力。。。。。。|法国国家统计与经济研究所称，，，，，2026年5月，，，，，预计未来12个月物价将加速上涨的家庭占比有所回落，，，，，但该数值在3月、4月大幅攀升后，，，，，现在仍远高于恒久均值。。。。。。|欧盟 5 月 21 日宣布的初值数据显示，，，，，欧元区整体5 月消耗者信心小幅回升，，，，，但仍低于恒久均值。。。。。。欧盟将于本周四宣布 5 月消耗者信心与企业信心终值数据。。。。。。 (?349)
准备党员：三星电子工会投票通过薪酬协议 阻止芯片厂歇工|三星电子最大的工会投票通过了一项薪酬协议，，，，，该协议将为芯片工人提供平均约34万美元的奖金，，，，，从而阻止了一场可能扰乱全球芯片供应的歇工。。。。。。|此次休战阻止了一场本可能对三星及科技行业造成严重损害的歇工。。。。。。这家韩国巨头是全球最大的内存芯片供应商，，，，，其产品普遍应用于智能手机、电动汽车，，，，，以及为ChatGPT和Claude等效劳提供支持的人工智能（AI）数据中心折务器。。。。。。近几个月来，，，，，内存芯片行业的欠缺已导致价钱大幅上涨，，，，，而三星的供应链中止本可能加剧这一缩短时势。。。。。。|劳资双方的主要关系凸显了天下规模内积压已久的矛盾，，，，，工人们正要求从三星和SK海力士等公司的利润中分得更大份额，，，，，这些公司受益于全球AI基础设施热潮。。。。。。三星有望在今年成为全球最赚钱的企业之一，，，，，其半导体部分在阻止3月的季度中，，，，，利润暴增了48倍。。。。。。|三星半导体部分拥有7.8万名员工。。。。。。虽然奖金数额因人而异，，，，，但据拟议条款及2026年营业利润展望举行的测算，，，，，员工平均可获得5.13亿韩元，，，，，相当于34万美元。。。。。。凭证三星3月份提交的一份文件显示，，，，，2025年该公司员工平均收入为1.58亿韩元。。。。。。|此举是效仿竞争敌手SK海力士，，，，，后者去年也已告竣奖金发放协议。。。。。。三星的现实奖金金额将很洪流平上取决于公司的盈利情形和芯片需求。。。。。。 (?664)
婚恋照料：法拉利首款电动车刚亮相，，，，，就引来铺天盖地差评|本周，，，，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，，，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。。。。。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，，，，并配有玻璃车顶，，，，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。。。。。然而，，，，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，，，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，，，，让它沦为了群嘲的工具。。。。。。|一时间，，，，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，，，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。。。。。多年来，，，，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，，，，，现在大失所望的他们，，，，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。。。。。|“天哪，，，，，这车简直丑哭了”，，，，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，，，，他名下拥有40多辆法拉利。。。。。。“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？ ？？简直匪夷所思。。。。。。”|甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，，，，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。。。。。“出乎意料”，，，，，其中一人说；；；； ； ；“令人惊讶”，，，，，另一人说。。。。。。|不过，，，，，这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。。。。。。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，，，，，随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。。。。。。教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。。。。。。|当被问及外界的“恶评”时，，，，，该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托．维尼亚（Benedetto Vigna）最近在领英（LinkedIn）上宣布的一条动态。。。。。。他写道：“真正的立异历来不是民主的产品。。。。。。突破性的想法少少源于即时的共识。。。。。。”|在该车宣布前接受采访时，，，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。。。。。“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，，，他说。。。。。。|回看2021年Luce项目首次官宣时，，，，，全球对电动汽车的热情正值巅峰。。。。。。而现在，，，，，市场名堂早已风云幻化：美国消耗者对电车的热度最先退烧，，，，，中国车企竞相主导市。。。。。。，，，，而欧洲汽车制造商则因早前在该领域的激进扩张，，，，，正吞下数百亿美元资产减值的苦果。。。。。。|“我以为他们其时看到了重大的风口”，，，，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。。。。。。“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。。。。。”|米克体现，，，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。。。。。|对法拉利而言，，，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。。。。。不但云云，，，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。。。。。|更要害的是，，，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？ ？？|“若是我说出心里的真实想法，，，，，会对法拉利造成危险。。。。。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。。。。。|在执掌该公司时代，，，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。。。。。“至少，，，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，，，他语带奚落地说，，，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。。。。。|“法拉利本不需要这么做。。。。。。正由于立异步子迈得太大，，，，，此举才备受争议且危害极高”，，，，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。。。。。|法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说道，，，，，Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。。。。。。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车（SUV）。。。。。。然而，，，，，法拉利在2022年推出了Purosangue，，，，，以全新视觉重塑了古板上略显粗笨的SUV形态。。。。。。|“其时它同样饱受品评，，，，，现在却成了最脱销的车型。。。。。。首款电车也会履历同样的历程”，，，，，曼佐尼说。。。。。。“品评原来就是这个历程的一部分。。。。。。”|“只要法拉利造出车一款车，，，，，客户就会来买。。。。。。这一直是法拉利的模式”，，，，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。。。。。“我们相信这个商业公式将继续奏效。。。。。。”|莱特曼指出，，，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。。。。。而其他买家想买这些车，，，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。。。。。|“对法拉利而言，，，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，，，莱特曼说。。。。。。“已往和未来都不乏唱衰者，，，，，他们会说，，，，，法拉利这次步子迈得太大了。。。。。。” (?164)