在美国开电动车每年或将多花130美元 —— 该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，，
，属于两党配合提案。。。。

法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，，
，以后每两年上调一次，，，
，最终涨至 150 美元。。。。此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。。。

除针对新能源车征收用度外，，，
，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，，
，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。。。零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，，，
，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。。。

”该协会数据显示，，，
，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，，，
，新规实验后，，，
，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。。。

但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？美国众议院一项提案若正式立法，，，
，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，，
，用于蹊径修缮。。。。

不过电动车行业支持者以为，，，
，这项收费标准对车主而言肩负过重。。。。这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，，
，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，，
，不过该条款最终在定稿中被删除。。。。

议员们面临的另一浩劫题是，，，
，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。。。美国能源信息署数据显示，，，
，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，，，
，即便民众驾车出行里程有所增添，，，
，耗油量依旧低于 2024 年水平。。。。

只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，，，
，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，，，
，混动车型也愈发普及，，，
，进一步压低了整体燃油消耗。。。。

2023 年国会听证会上，，，
，国会预算局相关人士透露，，，
，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，，，
，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，，，
，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。。

该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，，
，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，，
，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。。。

权威机构展望，，，
，到2026年，，，
，在美国开电动车每年或将多花130美元市场规模将突破936亿元。。。。