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北海北：韩国企业联合宣布国际招标，，，，妄想采购最高7万吨饲用玉米|欧洲商业商18日透露，，，，韩国大型饲料加工企业集团（MFG）及其相助同伴嘉吉农业普瑞纳公司（CAPI）已联合宣布国际招标通告，，，，妄想采购最高7万吨饲用玉米。。。。。。此次采购的玉米限制产地为南美或南非，，，，预计将于今年9月中旬运抵韩国。。。。。。|凭证招标通告，，，，本次采购接纳单船交货方法，，，，交货量在5.5万至7万吨之间，，，，报价提交阻止日期为5月19日。。。。。。招标方为供应商提供了两个备选装船期：若货源来自南美地区，，，，装船期设定为7月中旬至8月上旬；；若来自南非，，，，装船期则为7月尾至8月中下旬。。。。。。在报价方法上，，，，采购方要求提供包括本钱加运费（C&F）的每吨一口价，，，，或基于芝加哥期货生意所2026年9月玉米合约（CU26）的升水报价。。。。。。 (?690)

智囊同盟：Stellantis CEO：思量在墨西哥、加拿大生产中国品牌车型，，，，美国暂无妄想|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日体现，，，，公司正思量在墨西哥和加拿大扩大与中国相助同伴零跑汽车的相助，，，，可能在这两个市场生产中国品牌车型，，，，但美国市场现在没有空间。。。。。。|Filosa在底特律周围Stellantis北美总部举行的投资者日活动后体现，，，，他以为墨西哥市场保存时机，，，，加拿大或许也有空间。。。。。。此前彭博社已报道，，，，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安简陋省布兰普顿的闲置工厂生产电动车举行洽谈。。。。。。该工厂自2024年关闭后，，，，一直面临产能闲置问题，，，，若协议落地，，，，零跑将成为首个在北美实现本土化生产的中国新势力品牌。。。。。。|Filosa同时明确扫除了在美国本土生产中国品牌汽车的可能性。。。。。。他体现现在美国没有空间，，，，看不到。。。。。。这一判断基于美国对中国汽车制造商进入北美市场的一连担心。。。。。。古板车企一直担心中国车企可能通过相助渠道渗透至美国消耗者市场，，，，而美国政策层面临中国汽车的准入态度也一连趋严。。。。。。|加拿大则展现出相对开放的态度。。。。。。该国现在允许每年入口4.9万辆中国制造电动车用于零售，，，，关税率为6.1%。。。。。。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地，，，，将成为突破北美商业壁垒的主要跳板。。。。。。|Stellantis持有零跑汽车21%股份，，，，是最大股东。。。。。。双方于2023年建设合资公司，，，，Stellantis持股51%，，，，拥有零跑车型大中华区以外独家生产和销售权。。。。。。Filosa体现，，，，深化相助有助于提升销量、借鉴中方手艺并分摊资源开支。。。。。。|在美国市场，，，，Filosa体现公司仍看好与非中国品牌的相助时机，，，，本周宣布与捷豹路虎探索产品开发相助即为例证。。。。。。剖析人士指出，，，，Stellantis正接纳双轨战略，，，，在美国追求与非中国品牌协同，，，，同时在加拿大和墨西哥审慎推进中国品牌车型的本土化生产。。。。。。 (?475)

东边日出：法国态度泛起大转变，，，，拟放宽面向英国汽车行业的欧洲制造津贴政策|凭证欧盟现行提案，，，，公务车队用车及小型电动汽车必需在欧盟境内组装，，，，才有资格加入政府采购并享受津贴。。。。。。英国头部车企之一日产汽车体现，，，，若该政策正式落地，，，，公司将关停其位于桑德兰的主力工厂。。。。。。|尼古拉斯?福里西耶体现：“我们必需厘清这一问题。。。。。。英国虽非欧盟成员国，，，，却是细密邻邦，，，，双方工业融合度极高。。。。。。我们该怎样化解目今逆境？？
？？这件事需要各方商讨，，，，我以为这是一个主要议题。。。。。。”|欧盟官员体现，，，，各大行业协会主张缩小 “欧洲制造” 资格适用国家的规模，，，，以此维护工业链运转，，，，英国等地区有望被纳入，，，，但相关享受资格会附带条件。。。。。。|法案划定，，，，与欧盟签署自贸协定的国家（含英国），，，，可在对等开放的条件下，，，，加入清洁能源手艺、重工业及部分汽车领域的政府采购并享受津贴。。。。。。|欧盟委员会诠释，，，，之以是将非欧友邦家扫除在这两项政策之外，，，，是由于 “若相关优惠无法发动欧盟电动汽车工业链的生长与生产活动，，，，政策目的便无从实现”。。。。。。|一位汽车行业人士体现，，，，欧盟车企支持英国纳入政策规模，，，，泉源在于双方工业链深度融合。。。。。。英国汽车制造商协会的数据显示，，，，英欧汽车行业年商业额达 800 亿欧元。。。。。。 (?872)