全文 —— 高盛剖析师赵天宁（Timothy Zhao）：我的第二个问题做一下汽车营业的跟进，，一季度汽车交付超 8 万台，，4 月份交付也超 3 万台，，比照整年 55 万台交付目的，，目今节奏有一定差别。。。。。。
想讨教未来几个季度新车型妄想是怎样的 ？？？？另外汽车及新营业一季度毛利率环比有所下滑，，Allen 总提到有本钱上涨和跨年订单购置税津贴一次性影响，，能否量化购置税津贴的影响金额 ？？？？
怎样判断二季度及整年汽车和新营业整体毛利率趋势 ？？？？谢谢。。。。。。卢伟冰：毛利率部分由 Allen 总解答，，我先讲交付和新车妄想。。。。。。一季度一仲春份只有 SU7 老款车型交付，，后续车型迭代换代，，我们特意停售老款近两个月，，阻止快速迭代危险老用户口碑，，给用户富足的新品认知和选购时间。。。。。。
以是二季度交付量会有大幅提升，，同时今年下半年会推出一款全新中大型车型，，基于新平台打造，，有多款衍生版本，，产品立异性和竞争力都很强，，我们对这款新车期待很高，，整年 50 万台交付目的我们很是有信心完成。。。。。。
林世伟：我增补汽车毛利率相关：一季度毛利率下滑焦点有三个缘故原由，，第一是跨年未交付订单的购置税津贴，，单车津贴或许 1 万到 1.5 万元，，直接拉低 ASP 和毛利率；；第二是部分展车集中促销销售，，也对整体均价和毛利造成小幅影响；；第三是电池、存储等原质料本钱上涨，，叠加一季度交付量偏低，，牢靠资产分摊本钱偏高，，进一步压制毛利体现。。。。。。
现在团队正紧锣密鼓推收支海准备，，汽车属于强管制品类，，涉及大宗执律例则合规、产品外地化适配、渠道门店网络结构等重大事情，，整体推进进度完全按妄想举行，，后续有明确希望会适时披露。。。。。。
中信证券剖析师Jinchi Li：卢总好，，Allen 总好，，谢谢提问时机，，我有两个问题讨教列位向导。。。。。。第一个关于 Mimo 大模子，，向导提到日均 TOKEN 挪用量突破万亿，，想讨教现在 TOKEN 付费套餐的用户转化率、留存率或许是什么水平 ？？？？
AI 团队后续商业化层面有没有内部审核指标可以分享 ？？？？