西科国际首度入选道琼斯北美最佳-in-Class指数 —— 西科国际公司(Wesco International Inc.，，NYSE: WCC）宣布，，公司首次被纳入道琼斯北美最佳-in-Class指数。。
该指数前身为道琼斯可一连生长指数北美版，，旨在从北美规模最大的600家公司中，，筛选出在恒久情形、社会及治理标准方面体现最优的前20%企业。。
道琼斯最佳-in-Class指数接纳自由流通市值加权要领，，于1999年推出，，是全球首批可一连生长基准系列之一。。
此次获得ESG领域认可之际，，西科国际正展现出强劲的营业增添势头。。公司此前宣布的2026年第一季度财报显示，，净销售额达创纪录的61亿美元，，同比增添14% ；；；；数据中心销售额达14亿美元，，同比增添约70%。。
调解后每股收益达3.37美元，，同比增添52.5%。。现在，，西科国际已在约50个国家运营凌驾700个网点，，拥有约21000名员工。。
西科国际首度入选道琼斯北美最佳-in-Class指数可能成为下一个推动行业厘革的要害因素。。
后勤部长：三星非芯片部分工会申请禁令 试图阻止奖金投票|据韩国Newsis周二报道，，三星电子旗下非半导体部分工会已向韩王法院申请禁令，，意在叫停半导体部分员工正在举行的奖金上调投票。。该工会涵盖智能手机、电视及家电部分约1.3万名员工。。工会一名代表体现，，此次行动因由是该工会被见告无权加入半导体部分工会员工的相关投票。。上周五，，三星约5.7万名员工就一项薪酬计划启动投票。。该计划妄想为存储芯片部分员工发放高额奖金，，以此阻止一场为期18天的歇工。。 (?88)
首席工程师：市场给出谜底：法拉利宣布首款纯电动车型后股价大跌|这款备受期待的新车在设计气概上，，与法拉利古板车型差别显着。。现在保时捷、兰博基尼等一众豪华车企，，都因市场需求低迷放缓了电动车结构，，法拉利却选择逆势推出电动新品。。|卢斯是法拉利史上首款五座车型，，零至 60 英里 / 小时加速仅需约 2.5 秒，，最高时速约 192 英里 / 小时。。该车售价约 55 万欧元（折合 64 万美元），，预计今年第四序度开启交付。。|法拉利先容，，车辆所有零部件均在总部马拉内罗工厂自主研爆发产 ；；；；整车设计交由创意机构 LoveFrom 操刀，，该机构由苹果前首席设计官乔尼?艾夫建设。。|剖析师以为，，股价走弱一方面源于市场不认可新车设计，，另一方面也应验了股市 “利好落地即利空” 的纪律 —— 早在本次宣布会前，，法拉利股价就已提前大幅上涨。。|晨星首席股票战略师迈克尔?菲尔德在邮件中体现：“众多车迷对法拉利转型电动化感应失望，，他们以为这会削弱超跑品牌的焦点特质。。法拉利恒久以来依托经典外观与燃油引擎的强劲动力树立形象。。”|“从投资角度来看，，不少投资者原本就对研发电动车心存记挂：电动车型研发投入高昂，，公司需要肩负重大回本压力，，还可能拉低整体投资回报。。”|迪克还谈到，，若这款新车市场体现不佳，，法拉利将面临品牌价值受损的危害。。卢斯是迄今为止与品牌焦点理念偏离最大的一款车型，，一旦销量缺乏预期，，企业盈利也会遭受攻击。。|针对车迷担心的声浪问题，，维尼亚回应称，，卢斯能为驾驶者带来和古板车型一致的驾乘体验。。纯电车型会拥有专属的引擎声浪，，“每一类动力系统都有其奇异声效”。。 (?543)
热心网友甲：文件显示：印度钢铁部已提请财务部作废低灰分冶金焦入口关税|公牍指出，，这家正依托政府帮助推进财务重整的企业，，受冶金焦供应欠缺影响，，谋划稳固性与市场竞争力均受到攻击。。印度国家钢铁公司也未回复路透的问询邮件。。 (?525)