法拉利首款电动车刚亮相，，就引来铺天盖地差评 —— “我以为他们其时看到了重大的风口”，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。。 。。。。
“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。 。。。。”米克体现，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，再到有利于操控体现的低重心设计。。 。。。。
对法拉利而言，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。 。。。。不但云云，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。 。。。。
更要害的是，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？？？
本周，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。 。。。。
然而，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，让它沦为了群嘲的工具。。 。。。。
一时间，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。 。。。。多年来，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，，现在大失所望的他们，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。 。。。。
“天哪，，这车简直丑哭了”，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，他名下拥有40多辆法拉利。。 。。。。
“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？？？简直匪夷所思。。 。。。。”甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。 。。。。
“出乎意料”，，其中一人说；；；；；“令人惊讶”，，另一人说。。 。。。。“若是我说出心里的真实想法，，会对法拉利造成危险。。 。。。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。 。。。。
在执掌该公司时代，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。 。。。。“至少，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，他语带奚落地说，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。 。。。。