全文 —— 剖析下来发明 Model Y 的标准版、入门版销量占比高达 60%-70%，，而我们之前主推长续航版去竞争，，在本钱和定价上有一定劣势；；；；并且都会一样平常通勤，，600 公里左右续航完全够用，，续航做太高反而增添车重和本钱。。。。。
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基于这样的思索，，我们新增了入门标准版；；；；同时在 Max 之上新增 GT 版本，，这款车型一举刷新纽北 SUV 圈速纪录，，基本做到了 SUV 性能天花板。。。。。
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这两款产品宣布后，，很好增补完善了 SU7 产品线。。。。。
。高端 GT 版本用户中，，超半数用户选择 42.99 万全套选配打包优惠版本；；；；用户画像上，，有老款 SU7 RS、SU7 Max 老用户升级置换，，尚有大宗宝马、疾驰、保时捷性能车车主转购。。。。。
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现在 GT 版本产能有限，，每月产能两千多台，，需求兴旺期待周期偏长，，建议意向用户尽早下单。。。。。
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入门标准版精准匹配都会一样平常五六百公里续航通勤需求，，兼顾用户预算。。。。。
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我走访市场相识到，，一线销售许多从特斯拉跳槽过来，，普遍反响用户只要试驾比照，，70%-80% 都会选择918博天堂标准版，，产品竞争力优势很是显着。。。。。
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毛利率层面，，标准版比原有长续航版定价低 2 万元，，但现实本钱降幅远小于 2 万元，，以是标准版毛利率体现会更好；；；；现在新品销量还未完全释放，，暂时没法量化对整个车系毛利率的整体影响，，但对整年销量规模拉行动用一定会很是显著。。。。。
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第二个问题讨教智能汽车及新营业，，一季度 EV+AI 新营业谋划亏损约 30 亿元，，后续随着汽车季度交付量提升至月销上万级别，，是否有时机笼罩亏损？？？？

叠加 AI 一连加大投入，，怎样预判整年 EV+AI 新营业谋划利润走势？？？？谢谢。。。。。
。卢伟冰：我先回覆大模子迭代和定位问题：小米没有设定牢靠三个月迭代的硬性时间节点，，坚持成熟一代宣布一代，，不为了跟风宣布而宣布，，完全凭证自身手艺进度、场景适配需求制订自力迭代节奏。。。。。
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小米大模子焦点定位首先效劳自身 AIoT、手机、汽车全生态场景，，依托自有 10 亿级硬件入口和用户数据形成数据飞轮，，反向一连优化大模子能力，，这是和第三方自力大模子公司最大的差别；；；；其次在知足自身生态需求之外，，对外开放模子能力、加入行业市场合作，，双路径协同生长、相互赋能。。。。。
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林世伟：我增补效率和新营业亏损问题：我们不把大模子售卖 TOKEN 作为主业，，不会跟风内卷降价迭代；；；；内部周全推广自研大模子办公应用，，一方面提升内部运营效率，，另一方面用户和员工使用爆发的海量数据，，一连反哺模子迭代优化，，形成正向循环。。。。。
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