在美国开电动车每年或将多花130美元 —— 该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，
，，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，
，，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。

法案提倡方体现，
，，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，
，，，充分公路信托基金资金池。。现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，
，，，柴油税为每加仑 24.4 美分，
，，，该税率自 1993 年后便从未上调。。

受时势影响油价大幅上涨，
，，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，
，，，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。

”该协会数据显示，
，，，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，
，，，新规实验后，
，，，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。

但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？美国众议院一项提案若正式立法，
，，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，
，，，用于蹊径修缮。。

不过电动车行业支持者以为，
，，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，
，，，属于两党配合提案。。

法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，
，，，以后每两年上调一次，
，，，最终涨至 150 美元。。此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。

除针对新能源车征收用度外，
，，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，
，，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低，
，，，且随着联邦购车税收优惠政策退出，
，，，新能源汽车销量增速已然放缓。。

汽车行业调研机构数据显示，
，，，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆，
，，，同比下滑 22%。。起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现，
，，，妄想很快正式提交该法案，
，，，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。

权威机构展望，
，，，到2027年，
，，，在美国开电动车每年或将多花130美元市场规模将突破805亿元。。