? 各人怎么看

隔邻老王：曼戈衣饰：首创人之子宣布暂时卸任|曼戈品牌已故首创人之子乔纳森?安迪奇涉嫌与这位亿万富豪父亲的离世有关并遭警方拘捕。。
。事发数日之后，
，，他体现将暂时阻止推行公司职务。。
。|这家非上市衣饰集团的首创人伊萨克?安迪奇，
，，于 2024 年尾在巴塞罗那近郊徒步时失足坠亡，
，，曼戈品牌其时将该事务定性为意外事故。。
。|上周，
，，加泰罗尼亚警方以涉嫌卷入其父身亡案为由拘留了乔纳森?安迪奇。。
。其状师团队坚称他清白无辜，
，，杀人指控毫无依据。。
。随后他缴纳超 100 万美元保释金，
，，在未被起诉的情形下获释。。
。凭证要求，
，，他需每周向外地法官报到，
，，同时被榨取脱离西班牙。。
。|鲁伊斯称：“公司现在正处在生长史上的最佳阶段。。
。股东全力支持品牌久远生长，
，，我们拥有清晰奇异的谋划战略，
，，以及切合最高标准的公司治理系统。。
。” (?417)

调酒师：AutoZone：气温偏低导致销售增速放缓|AutoZone（股票代码：AZO）本财季销售额依附本土市场增添实现同比走高，
，，但公司称，
，，随着季度推进，
，，变态低温拖累了销售势头。。
。|公司首席执行官菲尔?达尼埃莱体现：“销售额放缓，
，，主要是变态低温影响了夏日热销的散热类汽配产品。。
。往年这个时节，
，，随着酷暑来临，
，，空调、启动及充电系统相关配件销量本应逐步攀升。。
。” 上述品类本季销量泛起下滑。。
。|受财报影响，
，，AutoZone股价下跌 10.24%，
，，报 3008.19 美元。。
。其竞争敌手奥莱利汽车配件（ORLY）下跌 3.58%，
，，前进汽车配件股价也同步小幅走低。。
。|去年，
，，美国对入口汽车及汽车零部件加征 25% 关税，
，，推升了AutoZone的营收。。
。由于车辆维修多为刚需，
，，即便配件涨价，
，，消耗者也难以推迟采购。。
。|达尼埃莱体现：“车辆故障维修和通例保养都无法恒久拖延。。
。消耗者或许会暂缓一时，
，，但拖延只会造成更严重的故障，
，，破费也会更高。。
。”|财报数据显示，
，，公司第三财季净利润为 6.415 亿美元，
，，折合每股收益 38.07 美元；；；；去年同期净利润 6.084 亿美元，
，，每股收益 35.36 美元。。
。市场调研机构 FactSet 统计的剖析师预期为每股 36.22 美元。。
。 (?770)

大牛：法拉利首款电动车刚亮相，
，，就引来铺天盖地差评|本周，
，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，
，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。
。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，
，，并配有玻璃车顶，
，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。
。然而，
，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，
，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，
，，让它沦为了群嘲的工具。。
。|一时间，
，，奚落其设计的梗图在网上疯传，
，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。
。多年来，
，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，
，，现在大失所望的他们，
，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。
。|“天哪，
，，这车简直丑哭了”，
，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，
，，他名下拥有40多辆法拉利。。
。“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？？？简直匪夷所思。。
。”|甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，
，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。
。“出乎意料”，
，，其中一人说；；；；“令人惊讶”，
，，另一人说。。
。|不过，
，，这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。。
。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，
，，随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。。
。教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。。
。|当被问及外界的“恶评”时，
，，该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托．维尼亚（Benedetto Vigna）最近在领英（LinkedIn）上宣布的一条动态。。
。他写道：“真正的立异历来不是民主的产品。。
。突破性的想法少少源于即时的共识。。
。”|在该车宣布前接受采访时，
，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，
，，这款车确实突破了法拉利的古板，
，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。
。“这绝对是一款面向未来的汽车”，
，，他说。。
。|回看2021年Luce项目首次官宣时，
，，全球对电动汽车的热情正值巅峰。。
。而现在，
，，市场名堂早已风云幻化：美国消耗者对电车的热度最先退烧，
，，中国车企竞相主导市场，
，，而欧洲汽车制造商则因早前在该领域的激进扩张，
，，正吞下数百亿美元资产减值的苦果。。
。|“我以为他们其时看到了重大的风口”，
，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。。
。“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。
。”|米克体现，
，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，
，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，
，，再到有利于操控体现的低重心设计。。
。|对法拉利而言，
，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，
，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。
。不但云云，
，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，
，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。
。|更要害的是，
，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，
，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？？？|“若是我说出心里的真实想法，
，，会对法拉利造成危险。。
。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，
，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。
。|在执掌该公司时代，
，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。
。“至少，
，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，
，，他语带奚落地说，
，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。
。|“法拉利本不需要这么做。。
。正由于立异步子迈得太大，
，，此举才备受争议且危害极高”，
，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。
。|法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说道，
，，Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。。
。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车（SUV）。。
。然而，
，，法拉利在2022年推出了Purosangue，
，，以全新视觉重塑了古板上略显粗笨的SUV形态。。
。|“其时它同样饱受品评，
，，现在却成了最脱销的车型。。
。首款电车也会履历同样的历程”，
，，曼佐尼说。。
。“品评原来就是这个历程的一部分。。
。”|“只要法拉利造出车一款车，
，，客户就会来买。。
。这一直是法拉利的模式”，
，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。
。“我们相信这个商业公式将继续奏效。。
。”|莱特曼指出，
，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，
，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。
。而其他买家想买这些车，
，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。
。|“对法拉利而言，
，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，
，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，
，，莱特曼说。。
。“已往和未来都不乏唱衰者，
，，他们会说，
，，法拉利这次步子迈得太大了。。
。” (?667)