市场给出谜底：法拉利宣布首款纯电动车型后股价大跌 —— 迪克还谈到，，若这款新车市场体现不佳，，法拉利将面临品牌价值受损的危害。。。。。。

卢斯是迄今为止与品牌焦点理念偏离最大的一款车型，，一旦销量缺乏预期，，企业盈利也会遭受攻击。。。。。。针对车迷担心的声浪问题，，维尼亚回应称，，卢斯能为驾驶者带来和古板车型一致的驾乘体验。。。。。。

纯电车型会拥有专属的引擎声浪，，“每一类动力系统都有其奇异声效”。。。。。。晨星首席股票战略师迈克尔?菲尔德在邮件中体现：“众多车迷对法拉利转型电动化感应失望，，他们以为这会削弱超跑品牌的焦点特质。。。。。。

”“从投资角度来看，，不少投资者原本就对研发电动车心存记挂：电动车型研发投入高昂，，公司需要肩负重大回本压力，，还可能拉低整体投资回报。。。。。。

”法拉利先容，，车辆所有零部件均在总部马拉内罗工厂自主研爆发产；；；整车设计交由创意机构 LoveFrom 操刀，，该机构由苹果前首席设计官乔尼?艾夫建设。。。。。。

剖析师以为，，股价走弱一方面源于市场不认可新车设计，，另一方面也应验了股市 “利好落地即利空” 的纪律 —— 早在本次宣布会前，，法拉利股价就已提前大幅上涨。。。。。。

这款备受期待的新车在设计气概上，，与法拉利古板车型差别显着。。。。。。现在保时捷、兰博基尼等一众豪华车企，，都因市场需求低迷放缓了电动车结构，，法拉利却选择逆势推出电动新品。。。。。。

卢斯是法拉利史上首款五座车型，，零至 60 英里 / 小时加速仅需约 2.5 秒，，最高时速约 192 英里 / 小时。。。。。。该车售价约 55 万欧元（折合 64 万美元），，预计今年第四序度开启交付。。。。。。