全文 —— 第二个就是我们在一季度质料本钱上涨的因素带来的危害还没有完全展现，，，，，由于我们尚有一部分的质料库存来抵消这样的上涨危害。。。
虽然我们从二季度和整年来看，，，，，着实从今年年头最先的大宗质料涨价，，，，，带来的本钱压力照旧很是大，，，，，这内里包括内存价钱的上涨，，，，，以及电池主要原质料碳酸锂、镍、钴、锰价钱的上涨，，，，，以及整车会用到的较量多的铜和铝，，，，，着实都会或多或少上涨。。。
综合来看，，，，，平均下来每一台车的本钱压力着实凌驾 1 万元那虽然从我们整个公司来讲，，，，，我们照旧目的希望能够把整车综合毛利维持在 17%~18%，，，，，那这内里我们会有以下事情：就是刚刚先容的高价钱、高毛利车型 ES8、ES9 在整个销售内里的占比照旧会坚持较量高的水平，，，，，带来较量高的毛利孝顺。。。
第二个就是其他车型我们也会确保促销政策的稳固，，，，，我们不会简朴去做以价换量的事情。。。
以是总体来说我们整个 Q2 和整年的目的照旧要实现 17%~18% 的综合整车毛利率摩根士丹利剖析师Tim Hsiao：谢谢治理层，，，，，恭喜季度业绩稳健。。。
我有两个问题：第一，，，，，我们注重到 8 系、9 系 SUV 今年销量预计同比增添三倍以上，，，，，而其他车型可能同比下滑约 20%。。。在整年 40%-50% 销量指引下，，，，，8、9 系增添完全释放后，，，，，蔚来妄想怎样提振 5、6、7 系等车型的增添？？？？？
这些车型面临的市场竞争更大。。。主要提升因素：一方面蔚来一直致力于品牌建设，，，，，给用户逾越期待的全程体验，，，，，高用户粘性和付费意愿让售后效劳、车商城、NIO Life 等营业用户付费意愿高，，，，，利润一连提升。。。
另一方面我们一连提升效率，，，，，尤其是能源营业，，，，，单站运营本钱一直优化。。。另外能源营业错峰充电、电网效劳、电力生意等效益最先展现。。。这是我们其他营业的转折点，，，，，意味着效劳和社区相关营业进入新阶段。。。
整年目的希望整体坚持 20% 左右毛利水平。。。恒久来看，，，，，随着用户保有量一连上升、效率提升，，，，，其他营业盈利能力会一连提升，，，，，成为除新车外主要的增添点。。。
汇丰银行剖析师Yuqian Ding：时间有限，，，，，我只提一个问题：下半年除了现有车型爬坡之外，，，，，新车妄想有哪些？？？？？下半年最大期待是什么？？？？？
能否分享 ES7 的推出时间和定位？？？？？